一季度，预计利润总额389亿元，同比减少482亿元，下降55%。求中，产险预计利润134亿，下降36.52%；寿险155亿，下降72.56%；再保险14.9亿，下降38.00%；资管公司预计利润总额18.90亿元，增长39.31%。

基于车联网以及大数据技术的车险创新已经成为当下财产险行业的最热点之一。今日，由中国保险信息技术管理有限责任公司主办，清华-得润车联网大数据与金融保险研究中心承办的“车联网大数据保险应用国际研讨会”在北京举行，共同探讨车联网、大数据技术与车险的结合与应用。与会人士指出，目前中国的车联网保险虽有一定进展，但仍然没有形成成熟的商业模式。这其中有汽车产业方面的原因，也有相关技术方面的原因、保险业自身的原因。

据保监会网站4月25日消息，保监会近日批复同意中国人民保险集团出资10亿元人民币设立人保金融服务（上海）有限公司（人保金服）。根据批复文件，人保金服为人保集团100%控股的互联网金融子公司，主要业务领域包括互联网金融信息、技术和咨询服务，互联网金融项目孵化与管理。人保集团总裁王银成曾对媒体表示，设立人保金服是为了加快人保在互联网保险的发展，并寻求互联网金融领域更大的作为。

据和讯保险报道，截至目前已经有20多家非上市险企披露了2015年年报。其中8家保费收入均有所增长，增速保持两位数。其中君龙人寿保费增速超八成，远超同期披露的险企。需要注意的是，在保费增加的同时，部分合资险企的退保金也一路走高。北大方正人寿、汇丰人寿、英大人寿企业等险企的退保金一路高涨，退保金同比增长超过50%，分红保险更是成为退保主力。其中，英大人寿退保金同比增长177%居首。

据证券日报报道，银行银保业务在2015年突飞猛进，迎来爆发期；而保险巨头则纷纷吐槽，去年银保渠道收入下降，且退保率有所上升。双方说法貌似矛盾，但“数据打架”的背后，银行和险企其实都并未说谎。真实的情况是：银保渠道中，剔除上市险企外的中小险企的占比提升，银行系险企凭借“血缘优势”，在银保渠道占据了多次上场甚至“首发上场”的优势。

时隔两年多，SK海力士大火案的余波仍未平息。据每日经济新闻报道，北京市第三中级人民法院已经对此案作出一审判决，因不满一审结果，现代财险已经向北京市高级人民法院提起诉讼。截至目前，本案尚处于二审阶段。现代财险2015年偿付能力因此出现大幅下滑，实际偿付能力816.48%，远低于预测偿付能力1831%。

4月26日上午，新一站保险代理有限公司在北京举行新闻发布会，宣告推出“省心赔”特色理赔服务。消费者在新一站保险网购买标有“省心赔”标识的保险产品后，一旦需要理赔，仅需联系新一站保险网，即可获得一对一理赔专家服务，3日内获得赔付。目前，新一站已经获得7家保险公司授权，可自主实施审核定则，如保险公司赔付款不能及时到账，新一站会动用专项资金，对客户实施现行赔付。